Kitkarenkaiden pitäminen autossa läpi kesän on säästökeino, joka voi käydä kalliiksi. Hyväkään kitkarengas ei pärjää pito-ominaisuuksissa kesärenkaalle. Kesän sadekeleillä vaaralliset kitkarenkaat kuluvat turhaan ja kasvattavat polttoaineen kulutusta.

Riippumattomat rengastestit puoltavat kesärenkaiden käyttöä kesällä. Testeissä on todettu, että kitkarengas lähtee vesiliirtoon alhaisemmalla nopeudella kuin kesärengas. Myös jarrutusmatkat kasvavat.

– Eroa kuvaa hyvin se, että testien mukaan kulunutkin kesärengas toimii märällä tiellä luotettavammin kuin parempikuntoinen kitkarengas, Autonrengasliiton toimitusjohtaja Nina Sillantaka sanoo.

Erot korostuvat märällä asvaltilla ajettaessa, mutta myös kuivalla asvaltilla kitkarengas on kesärengasta heikompi. Tämä johtuu renkaaseen käytettävästä kumiseoksesta.

Kitkarenkaan kumiseos on tehty pysymään pehmeänä ja joustavana kylmässä, jotta se tarttuu lumeen ja jäähän. Kesällä sama pehmeys kääntyy haitaksi: lämpimällä asfaltilla kumi muuttuu liian löysäksi, jolloin pito heikkenee. Jarrutusmatka pitenee verrattuna kesärenkaaseen, jonka kovempi kumiseos on suunniteltu juuri lämpimiin olosuhteisiin.

– Kyse ei ole siitä, että toinen olisi toista parempi. Kyse on siitä, että talvirengas toimii kylmässä ja kesärengas lämpimässä. Siksi kitka kesällä on lyhytnäköinen säästö. Vierintävastuskin kitkassa on isompi kuin kesärenkaassa, mikä näkyy isompana polttoaineen kulutuksena, Sillantaka sanoo.

Teksti- ja kuvalähde Autonrengasliitto ry