Suomen sähköinen liikenne on kulkenut pitkän matkan ja yksi alan pioneereista on Plugit Finland Oy. Yritys on kasvanut latausinfran rakentajasta kokonaisvaltaiseksi palveluntarjoajaksi, palvellen kuluttajia, yrityksiä, kaupunkeja sekä raskasta liikennettä. Plugitin strategia on tarjota asiakkaille ratkaisuja, jotka tukevat sähköistymistä kustannustehokkaasti ja toimintavarmasti.

Plugitin juuret ulottuvat aikaan, jolloin sähköautoilu oli Suomessa vasta kokeiluvaiheessa.

– Globaalissa mittakaavassa olemme melkoisia veteraaneja, toteaa Plugitin verkostosta vastaava johtaja Topi Aaltonen.

Yritys aloitti rakentamalla julkista latausverkostoa yhteistyössä alan suurten toimijoiden kanssa. Ensimmäiset kymmenen vuotta keskittyivät asiakasratkaisuihin ja operointipalveluihin, mutta viime vuosina Plugit on panostanut oman verkoston rakentamiseen.

Kasvu on ollut nopeaa, sillä viimeisen vuoden aikana on avattu 60 uutta asemaa, ja ensi vuonna tavoitteena on 50–100 uutta kohdetta, jolloin kokonaismäärä on jo yli 200.

– Meillä on kunnianhimoiset suunnitelmat, mutta ennen kaikkea haluamme rakentaa latausverkoston, joka mahdollistaa ammattiliikenteen sähköistymisen, Aaltonen painottaa.

Kokonaisvaltaiset palvelut räätälöidään asiakkaan tarpeisiin

Plugitin palvelumalli kattaa koko latausinfran elinkaaren, johon kuuluu sen suunnittelu, asennus, ylläpito sekä operointi. Yritys tarjoaa ratkaisuja kuntien, kaupunkien, yritysten ja kuluttajien tarpeisiin. Erityisesti yrityspuolella korostuu hallinnollinen helppous.

– Työsuhdeautot sähköistyvät tällä hetkellä nopeimmin. Meillä on kotilataukseen kytketty hyvityspalvelu, joka tekee kustannusten kohdistamisesta vaivatonta. Käyttäjä saa automaattisen korvauksen lataussähköstä ja yritys vaivattomasti laskun, Aaltonen kertoo.

Yrityksille tarjotaan myös laskutussopimuksia sekä 24/7 asiakaspalvelua. Logistiikkasektorilla palvelu laajenee SLA-sopimuksiin (Service Level Agreement), jotka määrittelevät vasteajat ja palvelutason kriittisissä tilanteissa.

– Jos esimerkiksi bussivarikko on pimeänä, se näkyy heti joukkoliikenteessä. Meidän tehtävämme on varmistaa latausjärjestelmien toimintavarmuus, Aaltonen korostaa.

Teknologia ja tulevaisuuden ratkaisut

Plugit ei enää valmista omia laitteita, mutta yrityksellä on vahva osaaminen laitteiden validoinnissa ja integroinnissa.

– Meillä on järjestelmät, joilla hallitaan elinkaaren aikaisia kuluja ja tuotetaan palvelua loppukäyttäjälle sekä asiakkaillemme. Teknologia kehittyy jatkuvasti, ja seuraamme aktiivisesti uusia ratkaisuja, Aaltonen sanoo.

Tulevaisuuden kehitys näkyy megawatin latausstandardeissa, joiden osalta mm. pistokkeiden jäähdytys on välttämätöntä suurilla tehoilla.

– Kun latauksessa mennään megawatin luokkaan, on huolehdittava lataukseen osallistuvien liitosten riittävästä jäähdytyksestä, Aaltonen toteaa.

Maanlaajuinen verkosto ja Helsinki-Vantaan latauskenttä

Suomessa Plugitilla on jo kattava latausverkosto, joiden osalta se panostaa määrän sijaan latauspisteiden laatuun.

– Aikaisemmin teholataus saattoi kestää tunnin, nyt tavoite on vartin pysähdys. Se muuttaa koko latauskokemusta, Aaltonen selittää.

Hyvä esimerkki tästä on Helsinki-Vantaan lentokentän kupeessa sijaitseva Suomen suurin latauskenttä, joka käsittää 40 suurteholatauspaikkaa. Kenttä on suunniteltu erityisesti taksiliikenteen tarpeisiin, jotta sähköiset taksit voivat ladata nopeasti odottaessaan terminaalialueelle pääsyä.

– Tämä on merkittävä investointi, joka tukee pääkaupunkiseudun taksiliikenteen sähköistymistä. Vartin lataus riittää, ja taksiyrittäjä voi jatkaa ajoa ilman pitkiä taukoja, Aaltonen kertoo.

Turun Pahaniemeen on avautumassa latausasema raskaalle liikenteelle

Plugitin merkittävin hanke tällä hetkellä on raskaan liikenteen latausverkosto, Plugit Pro DC. EU:n tukemana yritys rakentaa megawatin latausasemia, joista ensimmäinen avautuu Liedossa. Lähes saman aikaisesti toinen asema josta valmius tähän löytyy, rakentuu Turun Pahaniemeen. Pahaniemen asema sijaitsee strategisesti lähellä Turun satamaa ja avautuu lähikuukausina.

– Asemalla on neljä pistoketta, joista jokainen tarjoaa jopa 560 kilowatin tehon. Se soveltuu rekkojen, jakeluliikenteen ja taksien lataukseen, mutta myös henkilöautoille, Aaltonen kertoo.

Latausajat lyhenevät merkittävästi, sillä optimitilanteessa raskas ajoneuvo voidaan ladata 15–30 minuutissa, joka on Aaltosen mukaan iso muutos logistiikan suunnitteluun.

Katse tulevaisuuteen

Plugitin visiona on olla kumppani, joka auttaa asiakkaita sähköistämään liikenteensä kokonaisvaltaisesti.

– Meidän tehtävämme on varmistaa, että asiakkaat voivat tehdä ajosuoritteensa sähköllä, helposti ja luotettavasti, Aaltonen kiteyttää.

plugit.fi