Turun satamassa rakennetaan parhaillaan yhtä sen historian suurimmista kehityshankkeista samalla kun uusi rahtiyhteys Saksaan kasvattaa liikennettä. Travemünden linja on lähtenyt vahvasti liikkeelle, ja Sataman mittavat investoinnit, kuten uusi yhteisterminaali, liikennejärjestelyt sekä vihreän energian ratkaisut, etenevät suunnitellusti.

Turun Satama Oy:n toimitusjohtaja Erik Söderholmin mukaan tavoitteena on vahvistaa sataman asemaa tärkeänä porttina Suomen ja Keski-Euroopan välillä.

Viime vuoden lopulla avattu Travemünden linja on ylittänyt odotukset.

– Se on lähtenyt liikkeelle erinomaisesti. Volyymit ovat jatkuvasti käytännössä tapissa ja laiva on täynnä, Söderholm sanoo.

Travemünde on Turulle tärkeä logistinen solmukohta. Saksan kautta tavaraa kulkee laajasti Keski-Eurooppaan, kuten Ranskaan, Benelux-maihin, Espanjaan ja Italiaan.

– Kohdemaana Saksa ei ole pelkästään Saksan markkina, vaan sitä kautta avautuu yhteys koko Eurooppaan, Söderholm toteaa.

Nykyinen viikoittainen lähtö perjantaisin palvelee erityisesti vientiteollisuutta. Turun satamassa toivotaan, että reitille saataisiin lähivuosina toinen lähtö.

– Jos toinen vuoro tulisi, se olisi todennäköisesti alkuviikosta, esimerkiksi tiistaina. Se parantaisi frekvenssiä ja auttaisi tilanteessa, jossa tavaraa on välillä enemmän kuin laivaan mahtuu.

Travemünden linjalla kulkeva rahti koostuu monipuolisesta tavarasta. Kuljetuksissa liikkuu sekä trailerikuljetuksia että projektirahtia.

– Siellä kulkee esimerkiksi koneita, terästä ja kappaletavaraa. Se on hyvä asia, että asiakaskunta on monipuolinen, Söderholm sanoo.

Matkustajaliikenne hakee vielä kasvua

Vaikka rahtiliikenne on piristynyt, matkustajamäärät ovat edelleen selvästi alemmalla tasolla kuin ennen pandemiaa ja geopoliittisia muutoksia. Parhaimmillaan Turun sataman kautta kulki jopa neljä miljoonaa matkustajaa vuodessa. Nyt määrä on noin 2,5 miljoonaa.

Söderholmin mukaan muutokseen vaikuttavat useat tekijät.

– Suomalaisten ostovoima on heikentynyt, venäläiset matkailijat ovat poissa ja Aasiasta tullut lentomatkailu on vähentynyt. Kaikki nämä näkyvät matkustajamäärissä, hän sanoo.

Pientä kasvua on kuitenkin jo nähtävissä.

– Matkustajia on ollut jonkin verran enemmän kuin vuosi sitten. Toivotaan, että tämä kehitys jatkuu.

Satamassa on käynnissä mittavat investoinnit

Turun satamassa on samaan aikaan käynnissä yksi sen historian suurimmista uudistuksista. Uusi yhteisterminaali valmistuu arviolta vuoden 2027 alkupuolella.

Ensimmäisenä uuteen terminaaliin siirtyy Tallink Silja, ja Viking Line seuraa noin vuotta myöhemmin.

– Terminaaliprojekti etenee oikein hyvää vauhtia ja aikataulussa. Samalla koko satama-alueella rakennetaan uusia liikennejärjestelyjä, Söderholm kertoo.

Uudistusten myötä sataman ulosajoliikenne muuttuu kokonaan. Rekat ja henkilöautot kulkevat jatkossa uusia reittejä pitkin, mikä nopeuttaa liikennettä ja vähentää ruuhkia.

Lisäksi satamaan rakennetaan uusi rautatieyhteys, jonka on tarkoitus valmistua vuonna 2028. Se mahdollistaa suorat junayhteydet matkustajille.

– Ajatuksena on, että esimerkiksi Tampereelta tai Helsingistä voisi tulla työpäivän jälkeen junalla Turkuun ja jatkaa siitä laivalla Ruotsiin.

Vihreä siirtymä näkyy satamassa

Turun Satamassa panostetaan myös vähäpäästöisiin ratkaisuihin. Yksi keskeisistä hankkeista on maasähkön käyttöönotto laivoille. Tavoitteena on rakentaa järjestelmä, jossa satama varastoi sähköä akustoihin ja syöttää sitä laivoihin niiden ollessa laiturissa.

– Kysymys ei ole siitä, tehdäänkö tämä, vaan siitä miten se tehdään järkevästi. Haluamme, että se on myös liiketoiminnallisesti kannattava ratkaisu, Söderholm sanoo.

Maasähkön avulla laivat voivat sammuttaa dieselkoneensa satamassa, mikä vähentää päästöjä ja melua. Söderholm uskoo, että sähköistyminen etenee merenkulussa asteittain.

– Viking Line on jo suunnitellut puhtaasti sähköllä kulkevia aluksia Helsingin ja Tallinnan välille. On mahdollista, että vastaavia ratkaisuja nähdään tulevaisuudessa myös Turun ja Tukholman reitillä.

Turun Satama varautuu muutokseen jo nyt.

– Meidän tehtävämme on rakentaa infrastruktuuri valmiiksi, jotta varustamot voivat hyödyntää uusia ratkaisuja.

www.portofturku.fi

LinkedIn | YouTube | Instagram | X

Turun satama Oy
+358 2 2674 111
[email protected]