Yllättävät liukkaat, sumu, lumipyry ja pöllyävä lumi ovat tavanomaisia ilmiöitä talvikeleillä, jotka ovat alkaneet eri puolilla maata. Viime talvena liikenne seisoi kokonaisen yön pohjoisessa pääkallokelillä. Tämän vuoden marraskuussa oli nelostie Kärsämäellä tunteja suljettuna usean raskaan ajoneuvon suistuttua tieltä – poliisia siteeraten – erittäin liukkaalla ajokelillä. Ammattiliikenteelle suistumiset, seisokit ja kiertoreitit maksavat liikaa niin inhimillisestä kuin eurojenkin näkökulmasta. Tienhoidon ennakointi on saatava toimivammaksi, vaatii kuljetusalan edunvalvoja SKAL.

Talvikunnossapidolla on suuri merkitys liikennejärjestelmän toimivuudelle ja elinkeinoelämän kuljetuksille koko maassa. Talvihoidon haasteissa on osittain kyse rahoituksesta, mutta myös puutteista hoidon toimenpiteissä ja valvonnan prosesseissa, arvioi SKAL, joka selvitti talvihoidon aliurakoitsijoiden kokemuksia viime talvena.

– Puutteellinen talvihoito aiheuttaa ongelmia liikenteen turvallisuudelle, toimivuudelle ja aikatauluille. Laatu ei saisi pettää haastavillakaan keleillä. Jos mitään ei kuulu, asiat ovat hyvin, mutta nyt kuuluu taas liikaa, sanoo SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas.

Maanteiden talvihoidossa esimerkiksi liukkauden torjunnan menetelmät vaihtelevat lämpötilan, kosteuden ja lumentulon mukaan. Ilmastonmuutoksen tuomat nopeat säävaihtelut ovat vaikeuttaneet onnistumista entisestään. Digitalisaatio helpottaa keliseurantaa, mutta se ei vähennä paikan päällä tehtävän havainnoinnin ja tienkäyttäjien palautteeseen reagoimisen tärkeyttä.

– Saamme valitettavasti toistuvasti palautetta jäsenyrittäjiltä liian haastavista tieolosuhteista. Samalla kerrotaan, että tienkäyttäjän linjaan soittaminen ei auta mitään. Me muistutamme jäsenviestinnässämme jatkuvasti linjan käytön tärkeydestä ja ohjaamme sinne, mutta tämä on se, mitä kuulemme. On kuinka on, tien päältä tulevaan palautteeseen pitää suhtautua vakavasti, pohtii toimitusjohtaja Anssi Kujala.

Ilmastonmuutos haastaa tienpitäjää. Talvihoitoa on kehitettävä ennakoivampaan suuntaan ja laatutasoa valvottava aiempaa tarkemmin. Ennakoinnilla on merkittävä rooli etenkin haastavimmissa oloissa, kuten yöllä ja aamulla syntyvissä äkkiliukkaissa.