Kemin Satama Oy jatkaa määrätietoista kehittämistyötään kohti entistäkin tehokkaampaa, vastuullisempaa ja asiakaslähtöisempää satamatoimintaa.

Keskeinen käynnissä oleva investointihanke on laivamaasähköjärjestelmä, jonka tavoitteena on vähentää merenkulun päästöjä ja parantaa sataman palvelukykyä kansainvälisessä liikenteessä.

– Maasähköhanke on meille tärkeä, ja olemme halunneet viedä sitä eteenpäin nimenomaan asiakkaiden tarpeista lähtien, kertoo Kemin Satama Oy:n kehittämispäällikkö Ritva Torikka.

Euroopan unionin tukema hanke etenee suunnitellusti, ja sen on tarkoitus valmistua vuoden 2026 loppuun mennessä. Vuoden 2027 alussa on luvassa testausvaihe.

Maasähkö mahdollistaa päästöttömämmän satamatoiminnan

Laivamaasähkö tarkoittaa käytännössä sitä, että satamassa oleva alus saa tarvitsemansa sähkön maalta, eikä sen tarvitse käyttää omia dieselkäyttöisiä apukoneitaan.

– Maasähköä käyttämällä alusten ei tarvitse tuottaa sähköä fossiilisilla polttoaineilla satamassa ollessaan. Meillä laivat voivat olla laiturissa jopa 6–7 päivää, joten vaikutus on merkittävä, Torikka mainitsee.

Maasähköjärjestelmä rakennetaan Kemin Sataman uusimmalle laiturialueelle, johon mahtuu samanaikaisesti kaksi yli 200 metriä pitkää alusta.

Kemin Satamaan rakennettava järjestelmä on teknisesti poikkeuksellisen monipuolinen. Se mahdollistaa eri puolilta maailmaa tulevien alusten palvelemisen.

– Järjestelmään tulee kolme jännitetasoa: 400 volttia, 440 volttia ja 6,6 kilovolttia. Lisäksi taajuusvaihtoehtoina ovat sekä 50 että 60 hertsiä. Tämä tekee rakentamisesta vaativan, mutta samalla järjestelmä sopii kaikille meillä käyville laivoille, joita saapuu Euroopasta, Kiinasta ja muualtakin päin maailmaa.

Hankkeen huolellinen suunnittelu varmistaa sujuvan toteutuksen

Ritva Torikka kertoo, että maasähköhanke valmisteltiin todella huolellisesti, mikä nyt näkyy sujuvana toteutuksena.

– Tämä on sen kokoluokan investointi, että kaikki piti laskea tarkasti ja kilpailutus toteuttaa huolellisesti.

Hankkeen toteutus käynnistyi vuoden 2025 alussa sähkösuunnittelun kilpailutuksella, jonka jälkeen kilpailutettiin varsinainen toimittaja. Se toteuttaa kokonaisuuden avaimet käteen -periaatteella.

– Toimituksen suhteen hanke on nyt kokoamisvaiheessa. Laitteistoa rakennetaan pitkälti valmiiksi etukäteen, jotta asennusvaihe satama-alueella sujuu mahdollisimman jouhevasti. Kesällä roudan sulettua rakennetaan uusi sähkötila, johon laitteisto sijoitetaan.

– Avaimet käteen -mallin ansiosta voimme minimoida häiriöt laiturin käytössä: rakenteet pystytetään nopeasti ja laitteet siirretään paikoilleen. Kytkentätyöt voidaan toteuttaa hallitusti, sillä infrastruktuuri on pitkälti jo valmiina aiempien investointien ansiosta.

Ritva Torikan mukaan hanke on edennyt tähän asti oikein mainiosti.

– Yhteistyö hankkeessa mukana olevien yritysten kanssa on sujunut erinomaisesti, ja aikataulu näyttää pitävän. Suurimmat riskit liittyivät laitteiden saatavuuteen, mutta riskit eivät onneksi ole toteutuneet.

Maasähkön on määrä valmistua vuoden 2026 loppuun mennessä.

Öljysatama ja uudet energiaratkaisut kiinnostavat

Kemin Satama kehittää aktiivisesti kaikkia liiketoiminta-alueitaan. Intressit erityisesti öljysatamaa kohtaan ovat viime aikoina kasvaneet.

– Öljysatamassa aloitti juuri uusi toimija. Alueelle on rakennettu uutta infrastruktuuria heidän tarpeisiinsa.

Ritva Torikka mainitsee, että Kemin Satama voi toimia solmukohtana myös vetytalouteen, hiilidioksidin talteenottoon ja synteettiseen metaaniin perustuvien jalosteiden kuljetuksille.

– Kiinnostusta tällaiselle toiminnalle on ollut paljon.

Satama-alueella on edelleen kehityspotentiaalia.

– Meillä on noin 23 hehtaaria uutta aluetta, jossa on runsaasti vapaata tilaa esimerkiksi kaivos- tai metsäteollisuuden tarpeisiin.

– Meille on erinomaiset yhteydet maanteitse ja rautateitse. Kun rautatie on nyt sähköistetty Suomen puolelta Ruotsin rajalle asti, on meillä tavoitteena saada sähköistys pääradan ja sataman välille. Samalla voitaisiin tarkastella mahdollisuutta myös kaksoisraiteeseen.

Satama palvelee kasvavaa kaivosteollisuutta

Kemin Satama on Pohjois-Suomen teollisuuden logistiikalle hyvin tärkeä. Kaivosteollisuus on yksi keskeisistä asiakassegmenteistä.

– Kevitsan kaivoksen tuotteet kulkevat jo meidän kauttamme, huomauttaa Ritva Torikka.

– Mahdollisuuksia laajentaa toimintaa on paljon. Lapissa on useita kaivannaisalan hankkeita, joiden toteutuminen voisi lisätä liikennettä merkittävästi.

Risteilyliikenne tuo uusia mahdollisuuksia yrityksille

Yksi nopeasti kasvava osa-alue on risteilyliikenne.

– Aiemmin meillä kävi 2–4 risteilijää vuodessa. Vuonna 2025 meillä oli kahdeksan laivakäyntiä, ja tälle vuodelle on jo varattu yli kymmenen. Kasvu on ollut merkittävää.

Risteilymatkailun kasvu näkyy myös alueen yrityksille avautuvina mahdollisuuksina.

– Sataman ulkopuolella on paljon potentiaalia risteilymatkustajien tarpeisiin suunnatuille palveluille, kuten kuljetuksille ja ohjelmapalveluille, Ritva Torikka vinkkaa.

Huoltovarmuus ja turvallisuus keskiössä

Kemin Satama on keskeinen osa Suomen huoltovarmuutta.

– Pohjois-Suomen polttoainehuolto kulkee pitkälti Kemin Sataman kautta. Teemme tiivistä yhteistyötä viranomaisten, kuten puolustusvoimien, kanssa.

Turvallisuuteen panostetaan sekä fyysisessä että digitaalisessa ympäristössä.

– Noudatamme kansainvälistä ISPS-turvasäännöstöä. Sataman alueella on kattava kulunvalvonta ja kameravalvonta.

Digitalisaatio on tuonut mukanaan uusia ratkaisuja, mutta perinteiset toimintamallit ovat edelleen tärkeässä roolissa.

– Olemme panostaneet kyberturvallisuuteen, verkkojen varmistamiseen ja kahdennuksiin. Samalla pidämme huolen siitä, että meillä on aina myös vaihtoehtoiset toimintatavat. Pohjoiset olosuhteet edellyttävät toimintavarmuutta. Siksi perinteiset ratkaisut ovat monessa tilanteessa edelleen luotettavimpia, Ritva Torikka kuvailee.

Ketterä satama, joka mukautuu asiakkaan tarpeisiin

Kemin Satama tarjoaa monipuolisia logistiikan palveluita yhdessä asiantuntevien operaattoreiden, huolintaliikkeiden ja muiden palveluyritysten kanssa. Sataman nosturioperaattori vaihtui marraskuussa 2025, kun Havatorin toiminnot siirtyivät yrityskaupan myötä Rauanheimolle.

– Uudet toimijat ovat Kemin Satamaan aina tervetulleita. Olemme avoimia kaikille toimijoille.

Satamatoimintaa tunteville toimijoille on kysyntää esimerkiksi huolto-, ylläpito- ja logistiikkapalveluiden saralla.

Suomen pohjoisimpana yleissatamana pystymme reagoimaan nopeasti asiakkaiden tarpeisiin. Laadukkaat satamapalvelut mahdollistavat monenlaisen lastin käsittelyn asiakkaan toiveiden mukaisesti.

– Kun yhteistyö käynnistyy, voimme rakentaa tarvittavaa infrastruktuuria hyvinkin joustavasti, toteaa Ritva Torikka, ja korostaa asiakaslähtöisyyttä sataman keskeisenä kilpailuetuna.

– Emme tarjoa valmiita ratkaisuja, vaan kehitämme toimintaa yhdessä asiakkaan kanssa. Se on meidän vahvuutemme.

– Meillä on tilaa, infraa ja kehittämisen halua. Yhteyttä voi ottaa matalalla kynnyksellä, se ei maksa mitään.

www.portofkemi.fi | LinkedIn

[email protected]