EU:n uusi säädöksen muutos astui voimaan 18.8.2025. Muutos edellyttää toisen sukupolven älypiirtureita kaikissa kuorma-autoissa, jotka ylittävät kansainvälisiä rajoja. Vaatimus koskee myös yksityishenkilöiden kuljettamia yli 7,5 tonnin kuorma-autoja – kuten hevoskuljetuksia ja muuttokuormia. Muutos on merkittävä, sillä suurinta osa suomalaisista kuorma-autoista ei ole varustettu toisen sukupolven älypiirturilla.

Kuorma-autojen ajopiirtureiden avulla seurataan kuljettajien ajo- ja lepoaikojen noudattamista. Tuorein kehitysvaihe piirtureissa nähtiin elokuussa 2023, mistä lähtien uusiin kuorma-autoihin on asennettu toisen sukupolven älykäs ajopiirturi. Tämä tietoturvaltaan parempi älypiirturi tunnistaa ja rekisteröi ajoneuvon sijaintia aiempaa tarkemmin.

Jo vuonna 2020 EU:n niin sanotussa maaliikennepaketissa säädettiin, että noin viiden vuoden siirtymäajalla rajat ylittävää kansainvälistä liikennettä voi harjoittaa vain uusimmilla älykkäillä ajopiirtureilla varustetuilla kuorma-autoilla. Siirtymäaika päättymisen 18.8.2025 jälkeen maiden rajan saa Euroopassa ylittää vain sellaisella kuorma-autolla, missä on toisen sukupolven älykäs ajopiirturi. DSRC-etävalvontalaitteiden avulla virkavalta tunnistaa nykyään helposti, onko ajoneuvossa vaatimusten mukainen älypiirturi vai tyyppihyväksymätön piirturi.

– Tämä kuorma-auton ajopiirturivaatimuksia koskeva muutos tulee huomioida kaikkien, jotka ajavat kuorma-autolla maiden rajat ylittäen. Jos kuorma-auto on otettu käyttöön ennen elokuuta 2023, siinä ei todennäköisesti ole ulkomaanliikenteessä vaadittavaa toisen sukupolven älypiirturia, ellei piirturia ole autoon jo uusittu, kertoo SKALin asiantuntijapalveluiden johtaja Petri Murto.

Säännöllisesti ulkomaille kuljetuksia suorittavat yritykset tuntevat säädökset ja ovat voineet varautua siirtymäaikojen päättymiseen pidemmän aikaa. Uusi kansainvälisen liikenteen ajopiirturivaatimus ei rajoitu kuitenkaan yksinomaan ammattiliikenteeseen. Mikäli ajoneuvon suurin sallittu kokonaismassa on yli 7,5 tonnia, koskee piirturin käyttövelvollisuus ja sitä kautta myös kansainvälisen liikenteen uusi takautuva älypiirturivaatimus myös yksityishenkilöiden tekemiä ei-kaupallisia kuorma-autokuljetuksia.

Muutos tuo piirtureiden vaihtotarpeen myötä lisäkustannuksia ulkomaille kuljetuksia suorittaville yrityksille. Vastapainoksi SKAL odottaa, että valvova viranomainen aiempaa tehokkaammin valvoo laittomia kabotaasikuljetuksia uuden ajopiirturin tietoja hyödyntäen ja näin kitkee epäterveitä harmaan talouden ilmiöitä kuljetusalalta.

Lähde: Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry