Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n vuoden 2025 ensimmäinen barometrikyselyn mukaan aiempien vuosien sukelluksesta ollaan nousemassa ylöspäin, mutta kannattavuus kuljetusyrityksissä on edelleen heikkoa. Alkuvuoden ennusteet investoinneille ja henkilöstön määrälle ovat talousennusteita positiivisemmat.

– Viimeaikaiset ennusteet talouskasvusta tälle vuodelle ovat rohkaisevia. SKALin kuljetusbarometrin mukaan myös kuljetusyrityksissä elää nyt odotus paremmasta. Vuodesta 2018 alkaneeseen sukellukseen tehdyt sopeutustoimet purevat, mutta vahvasti miinuksella liikutaan vieläkin, kuvaa Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas.

SKAL tekee kuljetusbarometrikyselyn jäsenilleen kolmesti vuodessa. Koossa on yli vuosikymmenen tilasto kuljetusyritysten taloudesta ja kuljetusmääristä summalukuun perustuen. Vuodenvaihteessa 2024–2025 toteutetun kyselyn talouskuvaajat ovat edelleen kaikissa tunnusluvuissa miinuksen puolella, mutta suunta on kääntynyt ylöspäin.

Metsäalalla nyt valoisampia näkymiä

Kuljetusbarometrin mukaan positiivista odotusta on etenkin metsäalan kuljetuksissa. Puutavarakuljetuksia suorittavista yrityksistä 45 prosenttia ennustaa alkuvuodelle kuljetusmäärien kasvua. Kasvavat kuljetusmäärät ovat heijastumassa myös liikevaihtoon, jonka joka toinen ennustaa kasvavan. Kysynnän taustalla ovat korjuukausi ja esimerkiksi sahateollisuuden tilauskannan vahvistuminen sekä lisääntyvä kysyntä biopolttoaineille ja puuraaka-aineelle. Myös uusia tuotantolaitoksia on käynnistynyt ja käynnistymässä. Luonnonvarakeskus ennustaa alkaneelle vuodelle sekä tukki- että kuitupuun hakkuumäärien hienoista kasvua.

Sen sijaan esimerkiksi maa-aineskuljetuksissa on kuljetusyrittäjien ennusteiden mukaan tulossa hiljainen kevätkausi. vastanneista. Rakennusalan suhdanneryhmän ennusteen mukaan pitkään hiipunut rakentaminen olisi kasvussa tänä vuonna. Vaikutukset logistiikkaan tullevat kuitenkin viiveellä.

Kuljetusyritysten investointiaikeet kasvussa

SKALin kuljetusbarometriin vastanneista yrityksistä 30 prosenttia on investoimassa seuraavan neljän kuukauden akana. Alimmillaan investointiaikeet olivat syksyllä 2023, jolloin investointeja oli tekemässä 25 prosenttia vastaajista. Investointiaikeiden huippu ajoittuu seurannassa vuoden 2021 ja 2022 vaihteeseen, jolloin investoimassa oli 33 prosenttia vastaajista.

– Kuljetusyritysten investointiaikeiden kasvaminen osoittaa kuljetusyritysten talousnäkymien paranemista. Korkotason yleinen lasku parantaa pääomavaltaisen kuljetusalan investointikykyä, toteaa SKALin johtaja Petri Murto.

Kalustoinvestoinneista valtaosa kohdistuu edelleen käyttövoimana dieseliin. 89 prosenttia autoihin investoivista yrityksistä on kohdistamassa investointinsa joko kokonaan tai osittain dieseliin. Sähkökäyttöiseen kalustoon investoivien yritysten osuus on viimeisen kahden vuoden aikana barometrissa vaihdellut kolmen ja kahdeksan prosentin välillä. Viimeisimmässä barometrissa aie investoida käyttövoimana sähköön aleni. Käyttövoimana kaasuun aikoi investoida 14 prosenttia vastaajista. Vaihtoehtoisista käyttövoimista kaasu kiinnostaa barometrin perusteella kuljetusyrityksiä eniten.

Kuljetusyritysten investointiaikeiden trendi on ollut laskeva yrityskoosta riippumatta. Alhainen investointitaso näkyy Suomessa muuta Eurooppaa keski-iältään vanhempana kalustona. Liikenteen päästövähennystavoitteisiin pääseminen edellyttäisi investointien kääntymistä kasvuun käyttövoimasta riippumatta.

– Erityisesti sähkökäyttöiseen kalustoon liittyvät huomattavan suuret investoinnit niin autokaluston kuin sen vaatiman latausinfrastruktuurinkin osalta. Kehitys sähkökäyttöisten kuorma-autojen ja niiden latauksen osalta on hyvin alkuvaiheessa. Hankintatukien päättyminen on selvästi vähentänyt kuljetusyritysten mahdollisuuksia hankkia sähkökäyttöistä kalustoa, Petri Murto toteaa.

Lähde: Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry