Euroopan Unioni myönsi heinäkuussa 2024 Kemin Satama Oy:lle CEF-tukea (Connecting Europe Facility) uuden laivamaasähköjärjestelmän rakentamiseen. Kemin sataman viime vuonna valmistuneelle laiturille rakennetaan kahden aluksen yhtäaikaiseen käyttöön soveltuva maasähkölaitteisto.

– Esisuunnittelun perusteella lähdimme hakemaan CEF-tukea, ja onnistuimme tuen saamaan, iloitsee Kemin Satama Oy:n tekninen päällikkö Jari Heikkilä.

– Nyt on vuorossa suunnitteluvaihe. Kilpailutus on luvassa tulevan talven 2024–25 aikana. Laivamaasähkö on sen verran uusi asia, että siihen perehtyneitä suunnittelijoita ja laitetoimittajia on Suomessa vähän.

– Tarkoitus on, että alkukesällä 2025 meillä on urakkasopimukset tehtyinä. Järjestelmän käyttöönottovaihe olisi sitten vuoden 2027 alkupuolella, Heikkilä kertoo.

Ympäristön kuormitus pienenee alusten satamassaoloaikana

Laivamaasähkö tarkoittaa, että alus saa ahtaamisen aikana sähköä maalta, jolloin sen ei tarvitse pyörittää omia dieselkäyttöisiä apukoneitaan tarvitsemansa sähkön tuottamiseksi. Näin hiilidioksidipäästöt vähenevät.
Kemin Satama Oy:n syksyllä 2023 valmistuneeseen laajaan investointihankkeeseen sisältyi laivamaasähkön rakentamisen valmisteluja.

– Rakensimme mm. sähkönsyöttötilan ja teimme sähkösuojaputket valmiiksi, joten uuden maasähkölaitteiston rakentaminen voidaan tehdä sataman toiminnan jatkuessa häiriöttä.

Fuel EU Maritime-asetus velvoittaa matkustaja-autolautat, risteilijät ja konttialukset käyttämään maasähköä tai muuta nollapäästöteknologiaa EU:n pääsatamissa vuodesta 2030 ja muissa EU:n satamissa vuodesta 2035, jos näissä satamissa on maasähkö.

– Matkustajalaivasatamiin on jo rakennettu maasähköpisteitä, ja hankkeita on käynnissä uusien maasähköpisteiden rakentamiseksi, Jari Heikkilä mainitsee.

Kemin Satama pyrkii toiminnassaan minimoimaan ympäristövaikutukset ja kehittämään prosessejaan entistä ympäristöystävällisemmiksi.

– Merkittävä asiakkaamme Metsä Group on pienentänyt logistiikkansa hiilijalanjälkeä mm. siirtymällä käyttämään sähkötrukkeja Kemin satamassa. Heidän satamanosturinsakin on sähkökäyttöinen.

Kapasiteettia suureen volyymiin

Insinööri Jari Heikkilä on ollut Kemin Satama Oy:n teknisenä päällikkönä kuusi vuotta. Hän toimi myös investointihankkeen hankepäällikkönä. Hanke valmistui syksyllä 2023.

– Hankkeen kautta nostimme palvelutasoamme ja kapasiteettiamme huomattavasti.

– Kahteentoista metriin syvennetyn satama-altaan ja meriväylän ansiosta saamme entistä suurempia laivoja satamaan. Uuden laiturin lisäksi meille tehtiin runsaasti lisää varastokenttiä.

– Viidenkymmenen miljoonan euron hanke oli satamayhtiön liikevaihtoon nähden mittava ponnistus, Heikkilä huomauttaa.

Kemin satama sijainti on logistisesti erinomainen. Moottoritie vie sataman vierestä etelään ja pohjoiseen, myös Ruotsiin. Rautatien pää on satama-alueella. ICT-infra, automaatiot, valaistus ja turvallisuustekijät ovat investointihankkeen myötä korkealle tasolle modernisoituja.

– Ennen kaikkea huoltovarmuuden kannalta Kemin Satama erittäin tärkeä Pohjois-Suomelle ja myös Pohjois-Ruotsille, korostaa Heikkilä.

Kemin Satama Oy noudattaa Kansainvälisen Merenkulkujärjestö IMO:n ISPS-koodin mukaisia turvallisuusmääräyksiä. Turvallisuuteen ja kulunvalvontaan on vahvasti panostettu.

Asiakkaita teollisuuden eri aloilta

Metsä Groupin suurinvestointi Kemin biotuotetehdas aloitti toimintansa syyskuussa 2023. Metsä Fibren (selluloosa) ja Metsä Boardin (kartonki) vienti muodostaa suuren osan Kemin Sataman tavaravirroista.

– Kauttamme kuljetetaan lisäksi mm. kaivosteollisuuden tuotteita, nestemäisiä polttoaineita ja teollisuuskemikaaleja, Jari Heikkilä sanoo.

– Yksi mainittava tavaralaji on projektilaivaukset, kuten tuulivoimaloiden ja teollisuuden suuret komponentit, joita meiltä edelleen kuljetetaan maanteitse Pohjois-Suomeen ja Pohjois-Ruotsiin.

Osaava henkilöstö palveluiden laadun takeena

Kemin Satama on auki vuoden jokaisena päivänä ympäri vuorokauden. Monipuoliset lastausmahdollisuudet tekevät Kemistä sopivan vienti- ja tuontisataman kaikenlaisille lasteille. Kemin Satama Oy korostaa asiakaslähtöisyyttä ja vastuullisuutta. Satamayhtiön tavoitteena on tarjota korkealaatuista palvelua, joka tukee asiakkaiden liiketoimintaa parhaalla mahdollisella tavalla.

– Vankan perustan toiminnallemme muodostaa se, että olemme yleissatama, jossa rakennettu ympäristö on hienossa kunnossa Jari Heikkilä kiteyttää.
Kemin Satama Oy omistaa satama-alueen pääinfran, jota yhtiö ylläpitää säädösten ja viranomaisvaatimusten mukaisesti ja kehittää vastaamaan asiakkaiden tarpeita.

– Liikevaihtomme koostuu pääosin tavaramaksuista, aluspalvelusta ja maavuokrista. Maa-aluetta meillä on 168 ha. Ahtauskoneet ja -laitteet sekä varastot ovat satamassa toimivien operaattoreiden omistamia ja käyttämiä. Yhteistyö sataman kaikkien toimijoiden kesken on sujuvaa.

Kemin Satama Oy:n toimihenkilöt ovat kokeneita osaajia, ja myös satamavalvonnassa ja kunnossapidossa työskentelee ammattitaitoinen henkilöstö.

– Kevyenä organisaationa olemme asiakkaiden suuntaan ketterä ja joustava. Asioita ei pallotella, vaan toimeen käydään välittömästi. Sisäinen tiimityö on meillä erittäin hyvällä tasolla.

Millaisen viestin tekninen päällikkö Jari Heikkilä haluaisi lähettää yrityksille Kemin Satama Oy:n kyvykkyydestä?

– Olemme laajennettu ja modernisoitu satama, joka pystyy vastaamaan tämän päivän ja tulevaisuuden haasteisiin. Palvelemme kaikenlaisia asiakkaita laadukkaalla työllä heidän tarpeitaan kuunnellen.

www.portofkemi.fi
www.linkedin.com/company/kemin-satama-oy-port-of-kemi-ltd/
[email protected]