Vaaralan varikkohanke siirtyy toteutusvaiheeseen ratainfran osalta. Rakentaminen aloitetaan kesällä maanrakennustöillä ja se tuo infrarakentajille miljoonilla lisää töitä.

Vaaralan raitiovaunuvarikkoa rakennuttava Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy on allekirjoittanut 1.6.2026 Vantaan ratikan itäallianssin palveluntuottajien kanssa sopimuksen toteutusvaiheen alkamisesta.

Allianssi vastaa varikon ratapihan sekä varikkorakennuksen ja ratakunnossapidon rakennuksen sisällä olevan ratainfran, ratatekniikan, ratasähkön sekä järjestelmien suunnittelusta ja rakentamisesta. Allianssiin kuuluvat Kaupunkiliikenteen lisäksi Kreate, GRK, AFRY, Sweco ja WSP. Rakentamisen osuus nyt solmitusta toteutusvaiheesta on noin 32,5 miljoonaa euroa.

– Vantaan ratikka on jo rakentumassa, joten on hienoa päästä pistämään kuokka maahan myös linjaa palvelevan varikon osalta, iloitsee Kaupunkiliikenteen hankejohtaja Lotta Koski-Lammi.

Varikon tontilla on kevään aikana tehty valmistelevia töitä, kuten puiden kaatoa. Rakentaminen aloitetaan kesällä maanrakennustöillä. Rakentaminen ei juurikaan vaikuta lähiympäristöön.

Varikkorakennuksen projektijohtourakan kehitysvaihe jatkuu syksyyn saakka, jonka jälkeen myös sen osalta siirrytään toteutusvaiheeseen. Kokonaisuudessaan varikon rakentaminen ajoittuu vuosille 2026–2029. Valmistuttuaan Vaaralan varikko palvelee Vantaan ratikan raitiovaunujen säilytystä, päivittäistä huoltoa ja kunnossapitoa sekä radan kunnossapitoa.

Vantaan ratikka lyhyesti

Vantaan ratikka on kaupungin ensimmäinen raitiotie, jonka myötä Vantaasta tulee Suomen neljäs ratikkakaupunki. Kyseessä on 19 kilometrin pituinen poikittainen raitiotieyhteys, joka kulkee Helsingin puolelta Mellunmäen metroasemalta ja etenee Hakunilan, Tikkurilan ja Aviapoliksen kautta lentoasemalle. Vaaralan varikon toteuttamisen lisäksi Kaupunkiliikenne toimii Vantaan ratikan Helsingin puolelle ulottuvan osuuden tilaajana itäosan allianssissa.

Kiskojen lisäksi ratikkahankkeen yhteydessä uusitaan katualueita kokonaisuudessaan. Katurakenteet, ajokaistat sekä kävely- ja pyöräväylät uudistuvat. Samalla tehdään maanalaisten vesihuollon ja muiden putki- ja kaapelilinjojen perusparannusta.

Vantaan ratikan liikennöinti alkaa nykyisen suunnitelman mukaan vuonna 2029.

Havainnekuva Vaaralan varikosta. Kuva: Afry Finland Oy